طلق چراغ عقب تیبا ۲ طرح ۲۰۷ دودی

توضیحات

طلق چراغ عقب تیبا ۲ طرح ۲۰۷ دودی انجیکو

طلق چراغ عقب تیبا ۲ طرح ۲۰۷ دودی

طلق چراغ عقب تیبا 2 طرح ۲۰۷ دودی یک قطعه یدکی خودرو است که برای تعمیر چراغ خطر اسپرت تیبا ۲ طرح ۲۰۷ استفاده می‌شود. این طلق‌ها از جنس پلاستیک فشرده و مقاوم در برابر شرایط جوی و اشعه UV ساخته شده‌اند و در رنگ تمام دودی موجود هستند.

• • قیمت برای دو عدد طلق یدکی
  • قابل نصب روی چراغ عقب طرح ۲۰۷
  • مناسب برای خودرو تیبا 2
  • بادوام و کیفیت بسیار عالی
  • نوردهی و شفافیت بالا
  • مواد اولیه مرغوب و ماندگار

طلق اسپرت تیبا 2 طرح 207 تمام دودی، انتخابی ایده‌آل برای کسانی است که به دنبال ارتقای ظاهر عقب تیبا 2 خود و ایجاد جلوه‌ای مدرن و اسپرت هستند. این محصول با طراحی الهام‌گرفته از پژو 207 و رنگ دودی جذاب، خودروی شما را از سایر تیبا 2‌ها متمایز می‌کند و ظاهری شیک و چشم‌نواز به آن می‌بخشد.

جنس پلی‌کربنات با کیفیت بالا، مقاومت در برابر ضربه و خش را تضمین می‌کند و نور چراغ‌ خطر تیبا 2 را به خوبی از خود عبور می‌دهد. نصب این طلق آسان است و نیاز به ابزار تخصصی ندارد، اما برای بهترین نتیجه توصیه می‌شود توسط فرد متخصص انجام شود.

مزایای استفاده

• ارتقای ظاهر خودرو: جلوه‌ای مدرن و اسپرت برای تیبا 2

• شخصی‌سازی خودرو: ایجاد تمایز مطابق با سلیقه شما

• مقاومت بالا: ضد ضربه و ضد خش، با طول عمر بالا

• محافظت از چراغ‌ها: کاهش خطر آسیب‌های فیزیکی و محیطی

• قیمت مناسب: گزینه‌ای اقتصادی برای اسپرت کردن خودرو

مشخصات فنی محصول

• مناسب برای: تیبا 2

• مدل: طرح 207

• رنگ: دودی کامل

• جنس: پلی‌کربنات مقاوم و شفاف

• نوع نصب: آسان، بدون نیاز به ابزار خاص

• پوشش: کامل چراغ عقب

• برند: نورگستر بسحق | NG.co

نحوه نصب

1. تمیزکاری: چراغ‌های تیبا 2 را از گرد و غبار و چربی پاک کنید.

2. محافظت: اطراف چراغ‌ها را با پوشش محافظ بپوشانید.

3. نصب: طلق را با دقت روی چراغ‌ها قرار داده و محکم کنید.

4. بررسی: عملکرد چراغ‌ها و چراغ راهنما را پس از نصب کنترل کنید.

طلق یدک چراغ عقب تیبا ۲ طرح ۲۰۷ دودی

چراغ جلو و عقب خودرو نسبت به سایر قطعات به میزان بیشتری در معرض خطر هستند و دچار آسیب های بیشتری در وقوع تصادفات یا برخورد با موانع می شود. علاوه بر این موضوع به دلیل قرار گرفتن در معرض نور خورشید و عواملی مانند آلودگی هوا و بارش برف یا باران طلق چراغ شفافیت خود را از دست می دهند و دیگر کیفیت روز اول را نخواهند داشت.

برای حل این مشکل به جای تعویض کامل چراغ عقب می توان، از طلق یدکی استفاده کنید. که به راحتی جایگزین طلق کهنه طلق چراغ عقب تیبا 2 طرح ۲۰۷ دودی دودی شده و کیفیت ساخت بالایی دارد. این محصول در برار حرارت و تابش نور خورشید مقاومت خوبی از خود نشان می دهد و کاملا صاف، یکدست می باشد.

جنس این طلق از مواد PMMA (پلی متیل متاکریلات) می باشد . این ماده به مانند شیشه شفاف است و مزایایی همچون مقاومت بالا به نور UV و هوازدگی ، عبور نور عالی و گزینه های نامحدود رنگ پذیری را داراست. گرید های مختلف PMMA حدود 92% نور را از خود عبور می دهند که بیشتر از سایر پلاستیک ها و حتی شیشه است.

برای تعویض این طلق کافی است ابتدا طلق معیوب را از چراغ خطر اسپرت جدا کنید . برای جدا کردن طلق به یک سشوار صنعتی نیاز است تا با کمی حرارت به محل اتصال طلق با هوزینگ چراغ ، طلق معیوب را از هوزینگ جدا کنیم. سپس طلق جدید را به همراه چسب آکواریم به هوزینگ متصل می کنیم.

طلق چراغ عقب تیبا 2 طرح ۲۰۷ دودی

چراغ های اسپرت خودرو به دلیل استفاده از نئون، ال ای دی، دیلایت و… نسبت به سایر چراغ های فابریک گران‌تر هستند و نیازمند هزینه بیشتری می باشند. اما ممکن است خطر عقب یا چراغ جلو دچار شکستگی، خط و خش و کدری شود و تصمیم به تعویض آن داشته باشید، که در این  صورت می توانید به جای خرید چراغ نو از طلق یدکی استفاده نمایید.
طلق چراغ عقب تیبا 2 طرح کادنزا به صورت کاملا فابریکی روی کاسه چراغ نصب می شود، از کیفیت و شفافیت بالایی برخوردار است و در برابر حرارت، سرما و خط و خش مقاوم می باشد.

طلق خطر اسپرت تیبا 2 طرح ۲۰۷ دودی

شاید زمانی پیدا کردن طلق یدک برای چراغ خطر اسپرت کاری غیر ممکن بود. ولی در حال حاضر و به لطف پیشرفت صنعت چراغ سازی کشور و تولید مدل های مختلف چراغ خطر اسپرت ، این دغدغه حل شده است. طلق چراغ عقب تیبا 2 طرح کادنزا قرمز دودی در دو رنگ قرمز دودی و تمام دودی در فروشگاه مانستر موجود است.

تیبا سایپا

تیبا یا خودرو ملی شرکت سایپا، (با نام پیشین مینیاتور) نخستین محصول سایپا است که در ۲۳ آذر ۱۳۸۹ رونمایی شد. سایپا در طراحی این خودرو، تا حد زیادی از مشاوران و طراحان ایتالیایی، آلمانی و کره‌ای کمک گرفت. در طراحی این خودرو، استفاده از قطعات پراید، کیا ریو و تندر۹۰ مشهود است. ناظمی، مدیر استراتژیک سایپا با تأیید استفاده از مشاوران خارجی در این پروژه، استفاده از تجربیات سایپا در تولید ریو و پراید را باعث کاهش هزینه طراحی این خودرو می‌داند.^[۱] این خودرو توسعه یافته پلتفرم S۸۱ سایپا بوده ودارای موتور ۱۵۰۰cc با مصرف حدود ۶/۵ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر و استاندارد آلایندگی یورو ۴ است. این خودرو در نسخهٔ فول هم قابل سفارش بود.

هزینه طراحی این خودرو ۱۲۰میلیون دلار است^[۲] که استفاده از قطعات و طراحی‌های مشترک، باعث کاهش هزینه تمام شده طراحی آن شد. این خودرو در زمان رونمایی خودرویی برای دهک‌های میانی و پایین جامعه و با قیمت زیر ۱۰ میلیون رونمایی شد اما در پایان با افزایش قیمت از دسترس دهک‌های پایین خارج شد. تولید این خودرو در مردادماه سال ۱۴۰۱ به دلیل عدم ایمنی کافی خودرو متوقف شد.