تیونینگ خودرو در اصفهان

که به منظور بهبود عملکرد، افزایش توان و کارایی موتور انجام می‌شود. این تغییرات می‌توانند بر روی اجزای مختلف موتور و سیستم‌های وابسته به آن اعمال شوند. در ادامه، انواع قطعات تیونینگ موتوری خودرو به همراه توضیحات آنها آورده شده است:

1. توربوشارژر (Turbocharger)

توربوشارژر یکی از مهم‌ترین قطعات تیونینگ موتوری است که با فشرده کردن هوای ورودی به موتور، توان و قدرت خروجی موتور را به طور قابل‌توجهی افزایش می‌دهد. این سیستم از گازهای خروجی اگزوز برای به حرکت درآوردن یک توربین استفاده می‌کند که به نوبه خود یک کمپرسور را به حرکت درمی‌آورد و هوا را به داخل موتور می‌فرستد.

2. سوپرشارژر (Supercharger)

سوپرشارژر نیز همانند توربوشارژر، وظیفه فشرده‌سازی هوای ورودی به موتور را بر عهده دارد. با این تفاوت که سوپرشارژر مستقیماً به موتور متصل است و از قدرت موتور برای چرخاندن کمپرسور استفاده می‌کند. این سیستم می‌تواند در دورهای پایین موتور نیز توان بیشتری ارائه دهد.

3. هدرز (Headers)

هدرز یک نوع لوله خروجی از سیلندرهای موتور است که به جای منیفولد استاندارد نصب می‌شود. هدف از نصب هدرز، کاهش مقاومت در برابر خروج گازهای اگزوز و در نتیجه بهبود جریان خروجی و افزایش توان موتور است.

4. اینترکولر (Intercooler)

اینترکولر وظیفه خنک کردن هوای فشرده شده توسط توربوشارژر یا سوپرشارژر را دارد. هوای خنک‌تر دارای چگالی بیشتری است و باعث می‌شود موتور با هوای بیشتری تغذیه شود که این امر به افزایش توان خروجی موتور منجر می‌شود.

5. کیت‌های نیترو (Nitrous Oxide Kits)

کیت‌های نیترو شامل سیستمی برای تزریق نیتروژن به داخل محفظه احتراق است. نیتروژن باعث افزایش دمای احتراق و بهبود میزان اکسیژن در سیلندرها می‌شود که در نهایت توان موتور را به طور موقت افزایش می‌دهد. این سیستم معمولاً در مسابقات استفاده می‌شود.

6. فیلتر هوای اسپرت (Performance Air Filters)

فیلترهای هوای اسپرت جریان هوای بیشتری را به داخل موتور فراهم می‌کنند و به بهبود احتراق و افزایش توان موتور کمک می‌کنند. این فیلترها معمولاً قابل شستشو و استفاده مجدد هستند و مقاومت کمتری نسبت به فیلترهای هوای معمولی دارند.

7. میل‌سوپاپ (Camshaft) اسپرت

میل‌سوپاپ اسپرت با پروفایل‌های متفاوتی نسبت به میل‌سوپاپ استاندارد طراحی می‌شود که زمان‌بندی باز و بسته شدن سوپاپ‌ها را بهینه می‌کند. این تغییر می‌تواند به افزایش توان موتور، به خصوص در دورهای بالاتر، منجر شود.

8. پیستون‌ها و شاتون‌های تقویتی (Forged Pistons and Rods)

پیستون‌ها و شاتون‌های تقویتی از مواد مقاوم‌تری مانند آلومینیوم فورج‌شده ساخته می‌شوند که می‌توانند فشار و حرارت بیشتری را تحمل کنند. این قطعات برای موتورهایی که با توربوشارژر، سوپرشارژر یا نیتروژن تیونینگ شده‌اند، ضروری هستند.

9. سیستم اگزوز اسپرت (Performance Exhaust System)

سیستم اگزوز اسپرت شامل لوله‌ها، منبع اگزوز و کاتالیست‌هایی است که به بهبود جریان خروجی گازهای موتور کمک می‌کنند. این سیستم‌ها علاوه بر افزایش توان، صدای عمیق‌تر و جذاب‌تری نیز تولید می‌کنند.

10. کیت‌های ریمپ (ECU Remapping Kits)

ریمپ ECU یا برنامه‌ریزی مجدد واحد کنترل الکترونیکی موتور، برای بهینه‌سازی پارامترهای مختلف موتور مانند زمان‌بندی احتراق، مقدار سوخت و میزان هوای ورودی استفاده می‌شود. این تغییرات می‌توانند به افزایش توان و بهبود مصرف سوخت منجر شوند.

11. پمپ سوخت ارتقا یافته (High-Flow Fuel Pump)

پمپ سوخت با جریان بالا می‌تواند سوخت بیشتری را به موتور برساند، به ویژه در موتورهایی که با سیستم‌های تزریق مستقیم سوخت یا با استفاده از توربوشارژر تیونینگ شده‌اند. این پمپ‌ها به جلوگیری از کمبود سوخت در دورهای بالا کمک می‌کنند.

12. انژکتورهای سوخت (High-Performance Fuel Injectors)

انژکتورهای سوخت با عملکرد بالا می‌توانند مقدار بیشتری سوخت را به داخل سیلندرها تزریق کنند. این قطعات برای موتورهای تیونینگ‌شده که نیاز به سوخت بیشتری دارند، ضروری هستند.

13. منیفولدهای اسپرت (Performance Intake Manifolds)

منیفولدهای ورودی اسپرت برای بهبود جریان هوای ورودی به سیلندرها طراحی شده‌اند. این منیفولدها معمولاً دارای مسیرهای صاف‌تر و با قطر بیشتر هستند که باعث بهبود راندمان و توان موتور می‌شود مانند منیفولد XUM پژو

14. کیت‌های تنظیم فشار توربو (Boost Controllers)

این کیت‌ها به شما اجازه می‌دهند تا فشار توربوشارژر را تنظیم کنید. افزایش فشار توربو می‌تواند به افزایش توان موتور منجر شود، اما نیاز به تنظیم دقیق و مدیریت صحیح دارد.

15. رادیاتورهای اسپرت (Performance Radiators)

رادیاتورهای اسپرت برای بهبود خنک‌کنندگی موتور استفاده می‌شوند. این رادیاتورها معمولاً از آلومینیوم ساخته شده‌اند و دارای ظرفیت بالاتری برای دفع حرارت هستند.

16. فلایویل سبک (Lightweight Flywheel)

فلایویل سبک‌تر باعث کاهش اینرسی و بهبود پاسخ‌دهی موتور در شتاب‌گیری و تعویض دنده می‌شود. این تغییر می‌تواند به افزایش شتاب و بهبود عملکرد کلی موتور کمک کند.

17. استرک بار (Strut Bars)

استرک بارها برای تقویت ساختار شاسی و کاهش پیچش بدنه در هنگام رانندگی با سرعت بالا و در پیچ‌ها استفاده می‌شوند. این قطعه‌ها به بهبود هندلینگ و پایداری خودرو کمک می‌کنند.

18. سیستم‌های تزریق متانول/آب (Methanol/Water Injection Systems)

این سیستم‌ها به کاهش دمای ورودی هوا و جلوگیری از ناک در موتورهای با فشار بالا کمک می‌کنند. تزریق متانول یا آب به هوای ورودی می‌تواند به افزایش توان و کاهش خطرات ناشی از فشار بالای موتور کمک کند.

19. کیت‌های تنظیم سوپاپ (Valve Springs and Retainers)

این قطعات به موتور اجازه می‌دهند تا در دورهای بالاتر کار کند بدون اینکه سوپاپ‌ها از کنترل خارج شوند. این کیت‌ها به خصوص در موتورهایی که برای عملکرد بالا تنظیم شده‌اند، ضروری هستند.

20. تسمه‌های تقویت‌شده (Performance Belts)

تسمه‌های تقویت‌شده برای انتقال قدرت بیشتر به قطعات موتور مانند آلترناتور، پمپ آب و کمپرسور هوا استفاده می‌شوند. این تسمه‌ها از مواد مقاوم‌تری ساخته شده‌اند و برای موتورهای تیونینگ‌شده مناسب هستند.

21. فلترهای روغن با عملکرد بالا (High-Performance Oil Filters)

فلترهای روغن با عملکرد بالا به بهبود جریان روغن و افزایش توان موتور کمک می‌کنند. این فیلترها ذرات ریزتر را به خوبی جذب کرده و از آسیب به قطعات داخلی موتور جلوگیری می‌کنند.

22. کیت‌های کاربراتور (Carburetor Kits)

برای خودروهای کلاسیک و قدیمی که از کاربراتور به جای سیستم تزریق سوخت استفاده می‌کنند، کیت‌های کاربراتور اسپرت می‌توانند به بهبود مخلوط سوخت و هوا و افزایش توان موتور کمک کنند.

23. سیستم‌های خشک‌کن هوای ورودی (Air Intake Dryers)

این سیستم‌ها برای کاهش رطوبت هوای ورودی به موتور استفاده می‌شوند و به بهبود عملکرد موتور در شرایط مرطوب کمک می‌کنند.

24. شمع‌های جرقه اسپرت (Performance Spark Plugs)

شمع‌های جرقه اسپرت با بهبود جرقه‌زنی و افزایش توان احتراق، به بهبود عملکرد موتور کمک می‌کنند. این شمع‌ها معمولاً از مواد مقاوم‌تری مانند ایریدیوم ساخته می‌شوند.

25. سیستم‌های کنترل ناک (Knock Control Systems)

این سیستم‌ها برای تشخیص و مدیریت ناک (کوبش موتور) استفاده می‌شوند. ناک می‌تواند به موتور آسیب برساند و سیستم‌های کنترل ناک به کاهش خطرات و افزایش عملکرد کمک می‌کنند.